由NBD汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的2023年5月中國(guó)車(chē)企市值榜近日公布，比亞迪以7384.40億元人民幣的市值高居榜首，繼續(xù)領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而理想汽車(chē)這次反超長(zhǎng)城成為國(guó)內(nèi)第二車(chē)企，其最新市值為2144.35億元，后者最新市值則為1917.07億元。
數(shù)據(jù)顯示，2023年5月比亞迪共交付新能源汽車(chē)4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)207%，處于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)其電池、電控等核心技術(shù)都具有自主研發(fā)能力，而且產(chǎn)品線豐富多樣，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域，這也是比亞迪市值高漲的重要原因。
(資料圖)
而作為國(guó)內(nèi)新興汽車(chē)制造商，理想汽車(chē)在5月份同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月理想汽車(chē)共交付新車(chē)28,277輛，同比增長(zhǎng)146%，其中理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)。這也是理想連續(xù)三個(gè)月交付量超過(guò)2萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史新高，成為新勢(shì)力車(chē)企中表現(xiàn)最亮眼的一家。
理想汽車(chē)CEO李想表示，5月理想汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超過(guò)了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此外，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)、吉利、小鵬和賽力斯等企業(yè)也躋身前十。
其中，蔚來(lái)汽車(chē)系首次進(jìn)入前十名。數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，蔚來(lái)汽車(chē)交付量為6,711輛，同比增長(zhǎng)95.3%，創(chuàng)下單月交付量新高。蔚來(lái)汽車(chē)還在不斷擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，加快了換電站、超級(jí)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并推出了自動(dòng)駕駛服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)5月市值下滑15.90%，為中國(guó)前十車(chē)企中跌幅最大，原因或與其舉報(bào)比亞迪有關(guān)。5月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布聲明公開(kāi)舉報(bào)比亞迪，稱秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)不符合排放規(guī)定。隨后，比亞迪官方針對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。
不過(guò)從銷(xiāo)量以及產(chǎn)品來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)仍有機(jī)會(huì)上升。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月長(zhǎng)城汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售86,965輛，同比增長(zhǎng)6.2%，其中海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)售10,079輛，同比增長(zhǎng)557.5%。哈弗品牌5月銷(xiāo)售新車(chē)53,849輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)售331,595輛，同比增長(zhǎng)54.1%。長(zhǎng)城皮卡5月銷(xiāo)售20,418輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)售破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.6%，國(guó)內(nèi)市占率近50%。新能源方面，歐拉品牌5月銷(xiāo)量3,597輛，同比增長(zhǎng)54.18%。
當(dāng)然在中國(guó)車(chē)企市值榜中最令人驚訝的車(chē)企，還得是恒大汽車(chē)，到現(xiàn)在還能排在第十六位，不知道困擾恒大汽車(chē)的資金難題什么時(shí)候能真正解決。
一定程度來(lái)講，中國(guó)車(chē)企市值榜單反映了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局。雖然多數(shù)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)在5月資本市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但中國(guó)車(chē)企總的來(lái)說(shuō)是在向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
最新消息是，新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策或?qū)⒀永m(xù)，在這樣的政策環(huán)境下，未來(lái)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力會(huì)得到更大釋放，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)自主新能源汽車(chē)品牌的發(fā)展。
來(lái)源：懂車(chē)帝
